馬達技術
Kia EV 純電車款馬達採用髮夾式繞組技術*,並採外殼直接油冷方式,使馬達最大可達 19,000 rpm的轉速(市場上普遍為 15,000 至 17,000 rpm),其中 The Kia EV6 GT 更藉由搭配雙逆變器提供更大電壓,使馬達最大轉速可達 21,000 rpm,同時加強馬達冷卻技術,讓馬達可長時間維持高轉速的輸出。
髮夾式繞組技術 *
髮夾式繞組技術 *
馬達最大轉速 21,000 rpm
馬達最大轉速 21,000 rpm
*髮夾繞組技術:電機內部線圈的橫截有類似於髮夾形狀的矩形結構。與目前的圓線相比,線圈可以纏繞得更緊,從而降低繞組阻力並提高效率。在相同功率下,髮夾式繞組技術能有效減少電動車電機體積,功率密度比一般永磁馬達高出 15% ~ 25% 以上。
雙逆變器
(The Kia EV6 GT 專屬)
The Kia EV6 GT 所搭載的專屬雙逆變器科技,可提供馬達更大的交流電,同時 Kia EV 純電車款皆配置 800V 高壓電池系統可輸出大電壓的優勢,因此可產生更高轉速的馬達輸出。The Kia EV6 GT 透過專屬雙逆變器科技,馬達最大轉速可達 21,000 rpm,最大時速更可達 260 km/h。
V2L 電源電器分享
Kia EV 純電車款不僅僅是移動工具,車上所搭載的 V2L (Vehicle to Load) 更可以改變生活型態,最大可達 1,800W 的功率輸出, 足夠24小時運作電視、吹風機、甚至移動式冷氣,讓 Kia EV 純電車款化身為大型實用的行動電源。為車宿愛好者打造露營模式, 搭配露營模式能讓電力獲得最佳的運用,隨時隨地為您所需的電子設備供電。
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